Mustra-archívum
Új "mindenes" zárt sisakot mutatott be a Schuberth. Az S2 kivételes biztonságot nyújt minden helyzetben, legyen szó nyugodt gurulásról, túrázásról, sportos kanyargásról, vagy akár versenypályás használatról.
A BMW új, C 600 Sport és C 650 GT típusú maxi robogóinak érkezésekor a leendő vásárlók feltehetik a kérdést: melyik modell igazodik leginkább személyes igényeikhez, ízlésükhöz és vágyaikhoz. Noha megjelenésüket és funkcióikat tekintve a motorok eltérnek egymástól, mindkettő valósággal elnyeli a csomagokat.
Újabb darabbal bővült a Honda V4-es palettája: Milánóban bemutatkozott a Crosstourer. A VFR1200F vázára és erőteljes, 1237cm3-es V4-es motorjára épülő motor a túraendurók minden meghatározó és izgalmas jellemzőjével rendelkezik; a túramotorok kényelmes vezetési pozíciójával és endurósan könnyed manőverezhetőséggel, amelyet egyedivé tesz a Honda V4-es blokkja és duplakuplungos sebességváltója.
Alig két évvel az S 1000 RR 2009-es bevezetése után a BMW bemutatta a sikeres szupersport-motor számos ponton tökéletesített, modellfrissített változatát. A gyár szerint az új vas még sportosabb és pontosabban irányítható, ráadásul kedvezőbb nyomatékleadású és élénkebb gázadási reakciójú, mint elődje. Superstock-versenyeken szerzett valamennyi tapasztalatát felhasználta hozzá a bajor márka.
A Honda neve rendkívül jól cseng a robogók piacán. A 2012-es Vision megalkotásával most egy olyan ingázó-moped született, amely nemcsak kompakt és kényelmes, de kis fogyasztású, és ami a legfontosabb: megfizethető.
Carlos Checa és a Ducati az év meglepetése a Superbike-világbajnokságon: a spanyol elképesztően magabiztos és gyors, a Ducati pedig a tavalyi gyenge szezon után ismét ütőképes motort épített, pedig hivatalosan nem is indítottak gyári csapatot. Checa négy fordulóval az évad vége előtt 62 pontos előnnyel vezet az összetettben a tavalyi világbajnok, Max Biaggi előtt.
A Harley-Davidson jövőre ünnepli a nagy teljesítményű V-Rod® motorok 10. évfordulóját. A jubileumra speciális modellel készülnek, és felfrissül a család másik két tagja, a Night Rod® Special és a V-Rod Muscle® is.
Megszokhattuk, hogy évről-évre ügyes frissítésekkel próbál újítani a Harley-Davidson. Most, hogy sikeresen átvészelték a fenyegető válságot, igazán összeszedték magukat a tengerentúlon: a Blackline-nal megalkották a minden bizonnyal az eddigi legszebb softailt.
Megint a Honda reagált a leggyorsabban a piac változásaira: a legendás 800-as VFR alapjaira olyan vegyes használatú motort épített, amely egy sportos nakedbike használhatóságát és vezetési élményét ötvözi az egyenes üléspozícióval és az „adventure” stíluselemekkel. Az új VFR 800 Crossrunnert a kiskunlacházi reptéren mutatták be.
A Moto Magazine 2011. áprilisi számában az új típusú, több kategória előnyeit ötvöző crossover sisakokat hasonlította össze. A francia szaklap tesztjét az X-lite X-402 GT és a Nolan N71 nyerte.
Hihetetlen mutatványaikkal már-már a fizika törvényeivel dacolnak a freestyle motokrossz sztárjai. Most benézhetünk a színfalak mögé: Robbie Madison megmutatja, milyen is a speciális FMX-motor.
Forradalmian új háromkerekű elektromos robogó-koncepciót mutatott be a Honda. A 3R-C egyértelműen a városiakat célozza meg, s láthatóan azok közül is az azokat az autósokat, akiknek elege van a dugókból és a parkolási mizériából.
Elsősorban vizuális fejlesztéseken esett át a TRiumph Street Triple és a Street Triple R. A kereklámpákat innovatív rovarszemek váltották fel, megújult a dizájn és számtalan minőségjavító változtatást eszközöltek a britek a legnépszerűbb modelljükön.
Egyre inkább a használtmotorok felé fordul a figyelem kis hazánkban. A Széles út március 12-ei adásában Matusik Andi egy tízéves vasat, a Trimuph Sprint ST-t tesztelte. Viszonylag szerencsés helyzetben volt, miután a vas egész előéletét ismerte: a motort ugyanis egy egészen közeli ismerőse hajtja.
Lassan már a terepezést is lehet környezetbarát módon csinálni: az amerikaiak továbbfejlesztették a terepre és aszfaltra egyaránt alkalmas elektromos Zero DS-t.
Filmet készített a Royal Enfield Chennairól, a városról, ahol még mindig kézzel gyártják a legendás, egykor brit tulajdonú márkát. A vas népszerűsége töretlen, Nagy-Britanniában egyre nő az eladások száma, és most épül az új gyár is, hogy megbirkózzanak az évi 50 ezres indiai kereslettel.
Nem mondhatni, hogy a legfényesebb napjait éli mostanában a magyar motorkerékpározás. Egykor híres motorgyártásunk, nagy versenyzőink és műszaki géniuszaink már csak a motorozás nagy történelemkönyvében szerepelnek. Jó tehát tudni, hogy vannak magyar származású szakemberek a motorkerékpár-fejlesztések élvonalában.
Nem egy izomkolosszus, de városba - főleg egy kisvárosba - ideális lehet a Generic Ideo. Az osztrák kétütemű robeszt 2004 óta gyártják, most Matusik Andi nézte meg közelebbről, mit is tud a kis sógor.
Újabb legenda kelt életre: a brit Morgan autógyár a Genfi Autószalonon mutatja be V2-es háromkerekűjét.
A tavalyi jól sikerült változtatások után idén csak finomítások maradtak hátra a Honda CRF 250-esen. A futóműhangolás és a sajnos teljesítményvesztéssel is járó hangerőcsökkentés mellett a legnagyobb újdonság, hogy az idomok és a tank a 450-essel kompatibilisak lettek.
"2009. Október 30-án bezárta kapuit a 26 éve működő Buell Motorcycle Company. Minden vevőnknek, kereskedőnknek és dolgozónknak köszönjük ezeket a felejthetetlen éveket." - olvasható a Buell Motorcycles honlapján. Ez már korántsem így van: hamarosan bemutatkozik az 1190 RS.
Több mint kétezer munkaóra alatt épült egy 1970-es Triumph Bonneville néhány darabjából a Kestrel Falcon. A teljesen egyedi jármű tökéletes keveréke réginek és újnak: archaikus kinézete mellett például 750-es alumínium hengereket kapott és rengeteg modern műszaki megoldással gazdagodott.
A 2011-es, Xstream kollekció darabjainak közös tulajdonsága, hogy anyaguk – a megszokott textil táskákéhoz képest – elég merev, így akkor is tökéletesen állnak, ha éppen nincsenek teletömve. Másik pozitív tulajdonságuk, hogy nagyon jól tagoltak, rengeteg praktikus zsebbel, rekesszel vannak ellátva. Mindegyiken vízálló a cipzár, de külön esővédő huzat is jár hozzájuk. A legtöbb bővíthető térfogatú.
Új külsővel, bumfordi alukerekekkel jelent meg a Harley újabb Sportster-adatpációja. Az XL 1200 Custom ezerarcú és tulajdonképpen bárki saját kedvére formálhatja: kerekek, kormány, lábtartók vásárolhatók hozzá a gyártól, amelyek révén a hagyományos spori-formából akár plexis túramotor is válhat.
Művészi aktokból álló sorozatot adott ki a Ducati. Az Elizabeth Raab által készített gyönyörű felvételek a színek és vonalak tökéletes harmóniáját sugározzák. A 16 felvételen a nagysikerű gépek mellett igazi ritka csemegék is láthatóak.
Tovább enged a Harley-Davidson a motorépítőknek: itt a 2011-es új softail, a Blackline. A vas igazi vegyesfelvágott: az eredeti bobber világ nyers, kézi kidolgozása valamint a mai, fiatalos építői irányvonalak dominálnak benne.
Kortárs műalkotás lett egy F800-asból Franciaországban. A BMW Motorrad franciaországi leányvállalata a közelmúltban bízta rá a motor kulcsát a street art ismert alakjára, Alexis „Kekli” Huret-re hogy saját stílusában műalkotást készítsen belőle. Ő megtette: így született a Tigerider. Biztos, hogy akad, akinek tetszik.
Jövőre eltűnnek a kétüteműek a gyorsaságimotoros világbajnokságból. Néhány kis cég után a Honda is megkezdte a fejlesztést. Az NRS 250-es gépet nemrég mutatták be.
Kétszer is dobogós lett egy elektromos versenygép azon a rendhagyó versenyen, amelyet Kaliforniában rendeztek nemrég V2-es nagyvasak, köztük egy Rc8-as KTM és egy Ducati 1198s részvételével.
Hogy hogyan jutott eszébe egy gimnazistának keresztezni Segway-t és egy motort, azt nem tudni. De hogy Benjamin Gulak régóta dédelgetett álma most valóra vált, az biztos.
Amerikát készülnek meghósítani a sógorok az új SXF-fel. A teljesen megújult gépen ezért felhagytak a PDS-rendszerrel, és himbás felfüggesztést tettek hátulra. A terv a sportban bevállt: Cairoli a 350-essel világbajnok lett MX1-ben, a 450-esek között. Ezzel persze nem volt vége, a Széles út január 1-jei adásában Tóth Ádám mérte fel a tudását...
Mindenkinek vágya, hogy egyedivé varázsolja kedvenc vasát. A motorépítők ötlettára végtelen, és gyakran gyönyörű alkotások születnek világszerte. Vannak azonban vadhajtások is. A domborművek elhelyezése a motoron kétségkívül jópofa, de azért óvatosan kell vele bánni. Elrettentő példaként álljon itt néhány videó.
Alapos összehasonlító tesztnek vetette alá a D3O brit cég az általa kikísérletezett protektort. A különböző anyagú védőfelszerelésekre különböző magasságokból ejtettek rá egy vasgolyót. A videó meggyőzőnek tűnik.
Köztudomású, hogy hangsúlyos lett a terepes jelleg a KTM 990 Adventure esetében. De azt a nyúzást, aminek Motorcycle News tesztelői tették ki, valószínűleg még a tervezők sem látták előre. A motor viszonylag jól állta a próbát, és ami érdekesebb, a lovasa is.
Hogy miért vette a fejébe egy pilisvörösvári fiatalember, hogy dízel blokkot tegyen egy MZ-be? Amiért minden egyes csavarért, alátétért lehajol az utcán. Amiért folyton házilagos kütyükkel lepi meg családját és barátait. Amiért mindenben romban azt keresi, mit lehet belőle faragni. Vagyis egyszerűen az alkotás öröméért.
1987-es bemutatása óta a Honda CBR600F korunk egyik legendája lett – hírnevét friss teljesítményével és kezes viselkedésével vívta ki. Az "uralható gép" koncepciója a CBR600F teljes evolúciója során mindvégig a legfontosabb vezérelv maradt, akárcsak az, hogy ebben a gépben mind a tapasztalt, mind a kezdő motorosok igazi élvezetet találjanak, és elégedettséggel töltse el őket, hogy a motor mindig pontosan azt teszi, amit várnak tőle. 2011-ben újra itt a CBR 600F.
Három év pihentetés után ismét piacra dobta a Softail Deluxe modelljét a Harley Davidson. Bevált módszer a pihentetés, és be is jött: ezúttal nem annyira a külső, mint a műszaki tartalom rejteget újdonságokat. Hogy pontosan milyeneket, arról Mező Jánossal, a Motorrevü főszerkesztőjével beszélgettünk az október 23-ai műsorban.
Saját magának építette a Gigamachine Choppers főnöke azt a Softailt, amit az október 9-ei műsorban teszteltünk. Bár pár tíz kilométert vezettük csupán, "enyhén átépített" vas kifejezetten kellemes élményt nyújtott.
Száz köbcenti többlet, több mint 10 százalék plusz nyomaték. Megkapta a 103-as blokkot a 2011-es Harley-Davidson Road King.
Idén is több újításra büszkék a Harley-Davidsonál. A legtöbb módosítás persze inkább csak finomítás, de az ötlet, hogy az utak királyát még nagyobb blokkal szereljék, határozottan jónak tűnik. A 2011-es Road Kinget elspként mi tesztelhettük.
Szinte minden ízében gyönyörű. Ereje, biztonságossága túrára csábít. De jobb minél hamarabb kikeveredni vele a városból.
Hosszas várakozás után kaptuk meg végre áhított Suzuki DL 650-es tartóstesztmotorunkat. A Japánból idáig tartó hosszú út alatt a V-stromból "kiesett" az ABS, ami egyáltalán nem zavart. A motor viszont gyönyörű, és természetesen megbízható. Együttlétünk minden percét itt követhetik nyomon az érdeklődők.
Pluszok és mínuszok: nem lehet kijelenteni, hogy sikerült megverni a GS-eket a hangvillásoknak. De az biztos, hogy ha valaki nem ragaszkodik a kék-fehér emblémához, komolyan gondolkodóba fog esni a következő motor vásárlásakor. Merthogy a Super Ténéré mindent összevetve egy remek túramotor, ahhoz nem fér kétség.
30 éve, a kölni motorkiállításon mutatkozott be a BMW univerzális motorja, az R80 GS. A mindenre jó gépeknek akkoriban leáldozott, s az a nézet kezdett uralkodni, hogy egy motor csak egy feladatra jó. Ezzel helyezkedett szembe a BMW az önfeledt kanyargásra, terepezésre és kényelmes túrázásra egyaránt alkalmas GS-sel.
Magasra húzott elejével, karcsú testével, klasszikus, szép ívű vonalaival a megszólalásig egy épített chopperhez hasonlít az új VT 1300. Ha ez volt a terv, hát nagyon bejött: ez a vas egy kecses, minden ízében egyediséget sugárzó, mégis kompromisszumok nélkül motorozható gép lett.
Olcsó és praktikus. De hogy ezen kívül mit tud még? Ennek jártunk utána tesztünk során.
A nagy elődök érdemeinek elismerése mellett, a legújabb technológiák felhasználásával fejlesztették ki a Honda mérnökei az új VFR-t. A VFR 1200F az egyedülálló road-sport koncepció elso tagjaként egy olyan tanulmány alapján született, amelyet a vásárlói igények széleskörű felmérése alapján alkottak.
Új BMW R 1200 GS és R 1200 GS Adventure modelljeivel a BMW Motorrad új fejezetet nyit GS-sorozata sikertörténetében, amely immár közel három évtizede szolgál a nagy hengerűrtartalmú túraendurók mintájául.
Talán a világon még egyetlen motorkerékpár bemutatását sem előzte meg ennyi találgatás, mint a Honda legújabb V4-es modelljét. Fantomrajzok sora jelent meg szinte a világ összes motoros magazinjában, míg végre 2008 októberében a Honda bemutatta V4-es tanulmánygépét.
Az olaszországi Vairano versenypályán, élversenyzők részvételével mutatta be a Nolan Group az X-lite X-802 és a Nolan N20 Traffic bukósisakok új, 2010-es változatait.
A krosszmotorok talán a leggyakrabban megújuló tagjai a Honda motorkerékpár kínálatának. A versenyeken kikísérletezett legújabb és legmodernebb technológiai megoldások - az apró módosításoktól kezdve a gyökeres változtatásokig - évről évre adaptálódnak a sorozatgyártású modellekbe. Tavaly a krosszmotor család legerősebb tagja, a CRF450R esett át komolyabb módosításokon, idén a negyedliteres változat volt soron, hogy kívül-belül megújuljon, és rajta a porlasztót befecskendezőre cserélje a Honda.
.jpg)
Számos részletében megújult a 2010-es modellévre a BMW G 450 X. A BMW Motorrad nyolcvan évre visszanyúló terepmotor-történelmének fejlesztése hamisítatlan sportendurónak készült, és mint ilyen, a 450 köbcentis géposztályban képviseli a márkát az endurósport legjelentősebb nemzetközi versenyein.
Két új 125-öst mutatott be a Kawasaki. Az új KLX125-öt és a D-TRACKER 125-öt a zöldek szerint nagyszerű egyensúlyuk, tökéletes arányaik és kompakt méreteik ideálissá teszik kezdő motorosok számára.
A Honda javában készül a következő szezonra. 2010-ben számos modell újul meg. A custom modellcsalád a vadonatúj Black Spirittel bővül, frissülnek a szupersport kategória tagjai és a robogópaletta is.
Új belépőmotort kreáltak a Yamahánál a kisebbik Fazer helyett. Az XJ6-os kifejezetten mutatós külsővel, jobban használható blokkal és kifejezetten meggyőző futóművel indul harcba a kezdők és újrakezdők kegyeiért.
Négy éve mutatkozott be a Kawasaki 650-es sorkettes blokkal szerelt sorozata. Az ER6-os remek belépőmotor a nagymotorok világába, a nálunk járt idomos változat azonban sokkal többet nyújtott a várakozásoknál.
A gyárak arra törekednek, hogy minél kevesebb legyen az általuk fejlesztett motor káros anyag kibocsátása és a fogyasztás minimalizálása is évről évre cél. A Vectrix egy olyan elektromos motor, amely kereskedelmi forgalomban kapható és már kellő sebességgel rendelkezik. A villamos hangú robogót vettük górcső alá.
Új ruhát kapott, bár a belső nem sokat változott. Matusik Andi a Yamaha 2009-es Majesty 400-asát tesztelte. Lássuk, mit tud a legújabb kiadás.
A különböző motormárkák sok mindent megtesznek azért, hogy az övék legyen a leg-leg motor. Ez így van a Gilera-nál is. A legnagyobb robogó cím boldog tulajdonosa - már ami a hengerűrtartalmat illeti - a Gilera GP 800-as, ugyanis 839 köbcentivel büszkélkedhet.
Dakar, de minimum Bamako – jutott eszembe, amikor először megláttam az XT 660-as Ténérét. Kaland az élet – ez volt a második gondolatom. De hogy létra kell hozzá, hogy nyeregbe pattanjak, azt azért nem hittem volna.
Nem csak a 125 köbcentis CBF volt a Honda 2009-es újdonsága. Az SW-T 400-as óriásrobogó is az idei év újszülötte. Nem kis fába vágták a fejszét: a Suzuki Burgman, a Yamaha Majesty, vagy éppen a Piaggio X Evo eléggé megvetette már a lábát a 400-as robogók között. Hogy sikerült-e az áttörés, annak Matusik Andi járt utána.
Nagy nyomaték, két hatalmas henger, széles, pakolhatatlan hátsó – sokak szerint igazán semmire, csupán szórakozásra alkalmas az MT-01. Amióta azonban láttuk a ringen körözni az Endurance-bajnokságon, új távlatokat nyitott. Sőt, a minap állítólag valaki oldaltáskákat tett rá és egész Horvátországig döngetett egy MT-vel.
Egy sor teljesítménynövelú frissítést végeztek a Kawasaki mérnökei KX-sorozat modelljein. A cég közleménye szerint a gyári versenyzőktől kapott visszajelzések alapján a széria 250-es és a 450-es KX blokkján végeztek finomításokat, amelyek fokozták a magas fordulatszámú és a leszabályzás utáni teljesítményt. Frissítések lesznek a vázon is.
Sportos, csinos, fürge, de nem csak ezekkel a tulajdonságokkal lehet illetni a Yamaha felfrissített 250-es robogóját. A legfontosabb, hogy az új X-max városban és azon kívül egyaránt megállja a helyét.
A Honda idei egyik újdonsága a CBF 125. Ez a teljesen új modell máris nagy népszerűségnek örvend a vásárlók körében. Tény, hogy olcsó és praktikus. De hogy ezen kívül mit tud még? Ennek jártunk utána tesztünk során.
Csinos, elegáns, ír, olvas, beszél – és egy cseppet sem hasonlít Magilla gorillára a Yamaha X-City 250-es robogója. Modern, mégis elegáns vonalvezetésű, magas és kényelmes város-járó ez a kétkerekű. Az üléspozíció kényelmes, az alacsony súlypont és a merev váz jó kezelhetőséget, az ülés alatti tároló pedig gondtalan utazást nyújt.
Futurisztikus külsejű műalkotás barátságos, mégis erős blokkal – a CB1000R tavaly robbant be az ezres nakedek közé, nyugdíjba küldve a 900-as Hornetet.
Nagyszerűen mutatkozott be a nemzetközi szaksajtóban az X-lite nemrég piacra dobott csúcsmodellje, az X-802. A vadonatúj fejlesztésű bukósisak a tekintélyes német sportmotoros magazin, a PS 2009. májusi számában publikált teszten „Nagyon jó" minősítést kapott.
A Yamaha ráncfelvarrott 125 köbcentis robogója a Cygnus X. Az elődökhöz képest optimális újításokat végeztek el a motor külsején a tervezők. Igazán helyre kis kezdőrobogó született, amely nem titkoltan már csak arra vár, hogy autós jogsival is vezethető legyen. A kis hattyút Matusik Andi fogta vallatóra.
Május 23-24-én rendezik Budapesten a főváros és talán az ország legnagyobb robogós eseményét, a Robogófesztivált. A Városligeti Műjégpályán megvalósuló esemény a robogósokon és motorosokon túl a széles nagyközönség számára is nyújt szórakoztató és legfőképpen interaktív programokat, mint például a próbarobogózás, robogó-szépségverseny, robogókiállítás- és vásár, játékok, biztonságtechnikai és kaszkadőr-bemutatók.
Újra hódít a 250-es kategória. Míg Japánban virágzik ez az osztály, addig Európában nehéz a kezdők számára is egyszerűen kezelhető, könnyű, megfizethető, mégis kielégítően erős modellt választani. A Honda - látva a piaci rést - immár Európában is forgalmazni fogja sikermodelljét, a VTR250-et.
Hatalmas erő, hatalmas méretek – egy vérbeli sport-túra motor, de leginkább: autópálya-motor a ZZR 1400-es. Rendíthetetlen és kezes, akár egy óriásrobogó, csak egy kicsit nagyobb teljesítménnyel. Végsebessége természetesen nem éri el a 300 km/órát, de csak azért, nehogy szó érje a ház elejét.
A sportos BMW F 800 S és ST, valamint az F 800 GS és F 650 GS túraendurók után, hamarosan új családtaggal bővül a BMW Motorrad F sorozata. Májusban ugyanis megérkezik az F 800 R is.
Egy igazi nehézatléta, kidolgozott és letisztult power cruiser született a V-rod idei módosításával a Harley Davidsonnál. Előlről impozáns és erőtől duzzadó, oldalról kifejezetten mutatós, hátul viszont kicsit esetlenül szemérmes a VRSC-család legújabb tagja.
Az olasz InMoto motoros magazin 2009. februári számában összehasonlító tesztet közölt az új generációs felnyitható sisakokról. A tesztben a Nolan N43 Air és a Schuberth J1 mérkőzött meg öt másik ismert gyártó modelljeivel.
Mosolygós kerek szem, formás karosszéria, tüzes lélek, feszes, mégis kényeztető futómű, igéző éjfekete szín, végtelen szenvedély, maga a mediterrán életöröm, maga a La Dolce Vita, az Édes Élet.
Két hengeres, hengerenként négyszelepes, benzinbefecskendezős, vízhűtéses blokk, alumínium váz, 43mm-es teleszkópszárak, alumínium lengővilla, duplatárcsafék, csak nem egy nagymotor? 15"-os kerekek, gondozásmentes szekunder hajtás, V-szíjas automataváltó, megvilágított csomagtartó az ülés alatt, kényelmes fotelszerű üléshelyzet, magas szélvédő, kiváló időjárás védelem, vagy mégis inkább robogó?
Minden célra megfelelő motor nincs, ezért kell optimális esetben az álmainkban 4-5 motort a garázsban tartanunk. Tavaly óta viszont sok motoros egy darab Yamaha FZ1 Fazerrel is beéri.
Magas fordulatszámú, befecskendezõs 125-ös ugyanazoknak a mérnököknek a keze munkáját dicséri, akik az YZF-R1 és az YZF-R6 szupersport legendákat is létrehozták. Az egymillió forint alatti ára csábító, de mit tud a versenypályán?
Újabb retro-dobás a Harleytól: a Nightster old-school-ézete után most a bobber korszakig nyúltak vissza Milwaukee-ban az új softail, a Cross Bones tervezésekor. Az első magyarországi darabot azonnal vallatóra fogtuk.
Rendszámot kapott az első teljes egészben Magyarországon készült trike! A székesfehérvári Kern és Kern háromkerekűje sorozatgyártási engedélyt is kapott.
Legalább négy magyar motor indul a jövő hét végén megrendezendő Motorépítő Európa-bajnokságon Mainzban. A Wild internetes szavazásának győztese, illetve a Budapest Motorkiállításon a közönség által megszavazott motorok mellett még két műhely biztosan megméretteti magát az Eb-n.
A klasszikus chopper mustrája.
